Накладки рельсовые

Железнодорожные пути включают в себя различные элементы и детали, после монтажа, которых образуется единая система, обеспечивающая передвижение составов в безопасности. Для скрепления рельсов применяются особые элементы - накладки. Компания "KAЗПPOM" поставит своим клиентам накладки и множество других элементов строения пути в кратчайшие сроки.

Это основной компонент болтовых стыков.

Накладки предназначены для стыкового скрепления рельсов между собой с возможным использованием болтов.

• На прямых участках
• На мостах
• В тоннелях

Ж/д накладка объединяет между собой концы рельс и крепит их к шпалам. Для каждого типа рельс предназначена своя маркировка.

Все старогодные промежуточные и стыковые рельсовые скрепления должны быть изготовлены по ГОСТ, ТУ в том числе для соединения рельсов в стыках применяются двухголовые металлические накладки:

• накладка двухголовая 2Р-65 по ГОСТ 8194-75;
• накладка двухголовая 2Р-50 по ГОСТ 12135-75.

Накладки имеют 4 или 6 круглых и овальных болтовых отверстий, что дает возможность установить болты противоположно друг другу, что даст более прочное соединение. Изготавливаются накладки из окисленной мартеновской стали М 54, с концентрацией углерода от 0,44 до 0,62 %

Учитывая важность функции накладок, а именно то, что они соединяют пролет рельсов между собой, и находятся под воздействием значительных динамических нагрузок, качество производства накладок особо требовательно. Поверхность накладки должна быть без трещин и расслоения. Необходимо проверить, чтобы грани прилегающие к подошве и головке рельсов были ровными и без выпуклостей. Не пригодны к использованию бвышие в ремонте накладки, даже после применения сварки. Все отверстия не должны иметь дефекты и заусеницы, а так же находиться строго перпендикулярно плоскости.