Прокладка ЦП-638, ЦП-204, ЦП-538 подрельсовая (ЖБР-65)
От производителя
В наличии
Осуществляем поставку на экспорт
| ГОСТ, Ту: |
ТУ 2539-161-01124323-2003, ГОСТ Р 56291-2014, ГОСТ 34078-2017 |
| Вес 1 шт: | 0,46 |
| Используется в скреплениях: |
Уточнить наличие товара на складе, а так же задать интересующий вопрос можете по телефону.
+7-705-846-74-86пн-пт: с 9:00 до 18:00
Технические характеристики
Прокладки, применяемые в узлах скреплений с железобетонными шпалами, обеспечивают продольное сопротивление смещению рельсов и их электроизоляцию, снижают динамические нагрузки; прокладки, применяемые на деревянных шпалах - предохраняют последние от износа.
В соответствии с действующим ГОСТ Р 56291-2014 прокладки могут быть:
- подрельсового и нашпального типа,
- исполнения: ДД; Д; ПД ,
- I или II категории.
Прокладки I категории изготавливают в исполнении "ДД" - долговечное (ресурс эксплуатации 700 млн. тонн брутто пропущенного груза) и устанавливают на деревянных шпалах.
Прокладки II категории изготавливают:
- в исполнении "ДД" - долговечные (ресурс эксплуатации 700 млн. тонн брутто пропущенного груза) и устанавливают на деревянных шпалах;
- исполнении "Д" - долговечные (ресурс эксплуатации 700 млн. тонн брутто пропущенного груза);
- исполнении "ПД" - повышенной долговечности (ресурс эксплуатации 1,1 млрд. тонн брутто пропущенного груза) и устанавливают на железобетонных шпалах.
Прокладки для стрелочных переводов изготавливают исполнения "ПД".
Прокладки I категории эксплуатируют на воздухе в интервале температур от минус 40 до плюс 60°С.
Прокладки II категории эксплуатируют на воздухе в интервале температур от минус 60 до плюс 60°С.
Пример условного обозначения прокладок категории II исполнения "ПД",
изготавливаемых по чертежу «ЦП 204»
при заказе:
«Прокладка ЦП 204 категория II, исполнение "ПД", ГОСТ Р»
По своим физико-механическим показателям прокладки должны соответсвовать требованиям, приведенным в таблице:
|
Наименование показателя |
Значение |
|---|---|
|
Условная прочность при растяжении, МПа, не менее, * |
7,0 |
|
Относительное удлинение при разрыве, %, не менее, ** |
150 |
|
Твёрдость по Шору А, усл. ед., в пределах |
60-90 |
|
Удельное объёмное сопротивление для прокладок, применяемых для железобетонных шпал. Ом∙см, не менее |
1х109 |
|
Изменение массы после воздействия агрессивной среды в течение (24±1)ч., при температуре (23±2)°С, %, в пределах: -СЖР-3 - воды |
от -1 до 7,0 от 0 до 0,5 |
|
Морозостойкость по эластическому восстановлению после сжатия, %, не более |
30 |
|
Жёсткость на сжатие в интервале нагрузок от 20 до 90 кН, МН/м, *** |
50-150 |
|
Относительная деформация после 10-ти кратного кратковременного статического сжатия, %, не более |
30 |
|
Истираемость по абразивному материалу, м3/ТДж, не более |
300 |
|
Коррозионная инертность к металлу |
Отсутствие коррозии |
|
Коэффициент трения скольжения подошвы рельса по прокладке (кроме нашпальных прокладок), не менее |
0,5 |
|
Изменение свойств прокладок послекомплексного климатического старения по показателям от фактических значений, определенных до климатического воздействия |
|
|
Условная прочность при растяжении, %, в пределах (но не менее 3,0 МПа) |
±70 |
|
Относительное удлинение при разрыве, %, в пределах |
±70 |
|
Твердость по Шору А, %, в пределах |
±70 |
|
Относительная деформация прокладки после 10-кратного кратковременного статического сжатия, %, в пределах |
±70 |
|
Статическая жесткость на сжатие в интервале нагрузок от 20 до 90 кН, %, в пределах |
±70 |
|
Удельное объёмное сопротивление для прокладок, применяемых для железобетонных шпал. Ом∙см, не менее |
1х109 |
|
Коэффициент трения скольжения подошвы рельса по прокладке (кроме нашпальных прокладок), не менее |
0,5 |
* значение показателя «Условная прочность при растяжении» для прокладок из армированных материалов не менее 4,0 Мпа;
** значение показателя «Относительное удлинение при разрыве» для прокладок из армированных материалов не менее 40 %;
*** для прокладок, предназначенных для укладки на деревянных шпалах, нормативное значение жесткости на сжатие 50-200 МН/м.
Чертеж:
Описание
Резиновая прокладка используется в железнодорожных скреплениях для скрепления ЖБР-65.
Устанавливаются прокладки для железнодорожных путей на деревянные и железобетонные шпалы. Данное изделие используют при присоединении рельс к бетонному основанию. ЖД прокладка резиновая необходима при сопротивлении смещения рельсов, выступает источником электроизоляции, а также снижает динамические нагрузки.
Прокладка рельсовая предотвращает жбр и шпалы от образования трещин при воздействии поездов, защищает рельсы от износа, устраняет истирание и разрушение шпал под подошвой рельс.
Основные функции стыковой прокладки:
- снижение нагрузки на ЖД пути, ослабление колебании;
- подавление шума;
- увеличение срока службы железных дорог;
- повышение комфорта пассажиров поезда.
С успехом применяют резиновые прокладки для ЖД путей из-за их отличных характеристик, а именно — устойчивость, надежность и эффективность при использовании. Рельсовые прокладки отличаются хорошими механическими свойствами и длительным сроком эксплуатации.