Стрелочный перевод Р-50 1/11 пр. 2497
От производителя
В наличии
Осуществляем поставку на экспорт
| ГОСТ, Ту: | |
| Вес 1 шт: | 10817 |
Уточнить наличие товара на складе, а так же задать интересующий вопрос можете по телефону.
+7-705-846-74-86пн-пт: с 9:00 до 18:00
Технические характеристики
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Вид стрелочного перевода | обыкновенный |
| Ширина колеи, мм | 1520 |
| Полная длина, мм | 33525 |
| Радиус бокового пути, мм | 297259 |
| Максимальная скорость движения подвижного состава, км/ч | |
| по прямому пути | 120 |
| по боковому пути | 40 |
| Вид остряков | поворотные |
| Вид крестовины | сборная |
| Вид основания | деревянные брусья |
| Вид скрепления | раздельное |
| Масса, т | 10,817 |
Комплект поставки:
| Рельс рамный прямой с остряком кривым | 1 |
| Рельс рамный кривой с остряком прямым | 1 |
| Крестовина | 1 |
| Рельс крестовины с контррельсом | 2 |
| Полоса связная | 1 |
| Рельсы длиной, мм | |
| 8517 | 1 |
| 10159 | 1 |
| 10105 | 1 |
| 8428 | 1 |
| 7619 | 2 |
| Гарнитура эл.привода стрелки | 1 |
| Комплект подкладок закорневых и крестовинных | 1 |
| Подкладка СД50, шт. | 128 |
| Накладка стыковая с крепежом, шт. | 20 |
Чертежи перевода стрелочного типа Р50 марки 1/11, пр. 2497.00.000
Описание
Предназначен для перевода ж/д состава с одного пути с рельсами типа Р50 на другой на сортировочных станциях, на приемоотправочных путях, для формирования составов на горках железнодорожных станций и др.
Компания КАЗПРОМ предоставляет множество видов стрелочных переводов (Р-50, Р-65), которые подразделяются на одиночные, перекрестные и двойные переводы, в зависимости, от условий соединения путей и их назначения. Одиночные переводы разделяют на симметричные, обыкновенные и несимметричные.
Изготавливают стрелочные переводы (Р-50, Р-65) для соединения двух различных путей, которые бывают лево- или правосторонними. Данный вид переводов популярен используется в случаях отклонения бокового пути от прямолинейного пути в любую сторону. В состав переводов входят стрелки, крестовины с контррельсами, переводных брусьев и соединительной части, расположенные между контррельсами.
Конструктивные особенности:
- независимый контррельс
- крестовина сборной конструкции с прямой передней врезкой на отдельных подкладках
- гарнитура электропривода стрелки с регулируемыми контрольными тягами